SAG MOTOROLJE-NOTER: To-taktsmotorer bruker en blanding Styring Drag Link av bensin og olje. Bensin- og motorolje må støttes tilstrekkelig og blandes for å holde motoroljen godt balansert. Fortynn i bensin. For mye olje som kommer inn i sylindrene når som helst vil forhindre at drivstoffet antenner og får motoren til å slutte å løpe. Samtidig vil for mye olje forårsake alvorlige karbonavsetninger på tennpluggene og stempelringene; Når det er for lite olje, vil ikke sylinderveggen kunne smøres, og forverrer skaden før den "trekker sylinderen", noe som resulterer i en stor ulykke.

Mower Deck Aluminium Spindel Assembly for Heavy Precision


Forholdet mellom blandet olje er: spesiell olje for totakts: bensin anbefales for bensin på 90# eller over, og firetaktsolje er forbudt for totaktsolje. Annen to-takts olje: bensin = 1:25. Det foreslås at den nye maskinen skal påføre 1:40 spesiell olje de første 30 timene, og 1:50 normalt forhold etter 30 timer. Den må ikke overstige 1:50, ellers vil konsentrasjonen være for tynn. Få maskinen til å kjøre sylinderen. Implementerer oljepistolen strengt med maskinen, og ikke tilsett olje etter ønske.

Det anbefales å påføre den blandede oljen nå, og forby den 48V elektriske gressklippemotoren å påføre den blandede oljen som har blitt brukt i lang tid. Nåværende plenklipp består av en liten motor pluss en overføringsseksjon og en arbeidsseksjon. Den består av en koblingsplate, en ytre stang, en roterende aksel, en girkasse, et arbeidshode, en kontrolldel og en støtdemper. Overarbeid vil redusere konsentrasjonen og bli årsaken til ulykker.

Den elektriske gressklippemotoren skal ikke fungere i mer enn 60 minutter av gangen, etterfulgt av en 10 til 20 minutters hvileperiode. Når du luker med lukehodet, skal lengden på luketauet holdes innen 15 cm. Når du bruker bladet, skal balansen på bladet sikres (ellers vil det være sterk vibrasjon), og bladet med vibrasjon skal ikke brukes.