Bindestangen er hoveddelen av bilens styringssystem. Styringsutstyrstangen på bilen er festet sammen med den fremre støtdemperen. I racket og pinion -styringsutstyret blir ballenden av rattstangen skrudd inn i enden av stativet. I det resirkulerende kulestyringsutstyret blir stangstangstangstangkulehodet skrudd inn i justeringsrøret for å justere avstanden mellom kuleleddene.

Styrestangen er en viktig del av bilstyremekanismen, som direkte påvirker stabiliteten i bilens håndtering og drift, driftssikkerheten og dekkens levetid. Rattbindestenger er delt inn i to kategorier, nemlig rattbindestenger, styringsstenger og styringsstenger. Styringsstangen er ansvarlig for å overføre bevegelsen av styringsvokkerarmen til styringsknokarmen; Styrestangen er på bunnsiden av styring av trapesoidzoidal mekanisme og er en nøkkelkomponent for å sikre riktig bevegelse av venstre og høyre ratt.

Rett slipsstang og styrestang.

Den rette slipsstangen er en stang som forbinder rattarmen og den venstre armen på styringsknoken. Etter at styringskraften er overført til styringsknoken, kan hjulene kontrolleres. Bindestangen er koblet til styringsarmen til venstre og høyre styrearm. Man kan synkronisere de to hjulene. , To kan justere tåen. Styrestangen enden av styrestangen er koblet til styringsknoken gjennom en kuleledd. Fordi det er mer kraftfullt å snu hjulene direkte, bruker de fleste biler nå hydraulisk styring, noe som reduserer førerkraften og gjør styringen mer fleksibel og enkel å betjene.